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3) 定子和有繞組鐵心的設計。設計時考慮到出線端與非出線端的繞組端部離開機座的軸向尺寸保持一致，因此除了中心高 225 以下 2 極電機各規(guī)格有繞組鐵心在機座中心對稱位置以外，其余規(guī)格的有繞組鐵心均偏離機座中心有一定的距離，具體距離視繞組出線端長度而定。
(4) 改變定子繞組端部長度的設計。在節(jié)材的原則下，為了提高空間利用率，在保證平均半匝長不變的情況下，針對 2 極、4 極電動機改變傳統(tǒng)的梭形線圈，部分采用梯形線圈，梯形線圈示意圖，如圖 3 所示。
采用梯形線圈能使繞組端部的伸出長度縮短5 ～40 mm 不等，能很大程度縮短機座的長度，對提升電動機空間的排布合理性有很大作用。
系列產品中心高 H180 以上所有的 2 極繞組均采用梯形線圈，中心高 H280 以上所有 2、4 極繞組均采用梯形線圈。目前該線圈在實際運用中的反響較好，并有相關工藝文件來指導規(guī)范操作和生產。YE3 系列(IP23)超電動機的定子繞組端部長度，如表 5 所示。
7、型號：見以后章節(jié)。
8、頻率：我國工業(yè)頻率50赫磁，50周/秒，如果60周/秒，用于50周/秒上空載電流大，COSφ低，達不到P，可能會燒壞電機。
9、電機定額：是制造廠對符合規(guī)定條件的電機在其銘牌上所標定的全部電量和機械量的數值及其持續(xù)時間和順序。
定額分為六類其標志為
連續(xù)工作制定額—同S1工作制；
短時工作制定額—同S2工作制；
等效負載定額—“equ”；
周期和非周期工作定額—同工作制的標志。
離散恒定負載工作制定額—同工作制的標志方法。
9月18日，一封因供應商斷貨而向政府發(fā)布的求助函在圈內傳播，發(fā)函單位為全球汽車零部件供應商——舍弗勒。
求助函表示，舍弗勒的滾針原材料供應商——上海界龍金屬拉絲有限公司由于環(huán)保方面的原因，于9月10日起被政府相關部門實施了“斷電停產，拆除相關生產設備”的決定。而經排查，一旦滾針斷貨將導致49家汽車整車廠的200多個車型從9月19日開始陸續(xù)停產。
此外，舍弗勒強調，該司大量動力總成產品中都應用到滾針，因為供應商是，如果切換新的至少要3個月左右的技術質量認可和量產準備時間。期間滾針的供貨缺口估計將會超過1500噸，理論上這將造成中國汽車產量300多萬輛的減產，相當于三千億的產值損失，局勢十萬火急。懇請政府有關部門在不違反相關環(huán)保法律法規(guī)的前提，允許界龍繼續(xù)為其提供3個月的冷拔鋼絲服務，保證供應商切換所必要的準備時間。
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